Hé! Szén acéllemez szállítója vagyok. Az évek során egyre növekvő aggodalmat láttam az eladott termékek előállításának környezeti hatása miatt. Tehát azt gondoltam, hogy jó ötlet lenne belemerülni, mi folyik a színfalak mögött, és hogyan befolyásolja a bolygónkat.
Kezdjük a kezdetektől kezdve - a nyersanyagok. A szénacéllemez elsősorban vasércből, szénből és mészkőből készül. Ezeknek az erőforrásoknak a bányászása nem kis feat. Például a vasércbányászat nagy méretű ásatást foglal magában. Ez a folyamat erdőirtáshoz vezethet, mivel a területeket megtisztítják, hogy utat biztosítsanak a bányászati műveletekhez. Az erdők elvesztése nagy ügy, mivel a fák felszívják a szén -dioxidot, az üvegházhatású gázt. Amikor levágtuk őket, nem csak elveszítjük ezt a természetes szén elsüllyedést, hanem megzavarjuk a számtalan növény- és állatfaj élőhelyeit is.
A szén kinyerése, amely az acélgyártás egy másik kritikus összetevője, szintén problematikus. A szénbányászat gyakran a talajeróziót és a vízszennyezést eredményezi. A savbánya -vízelvezetés, amely a szénbányászat terméke, a közeli folyók és patakok szennyeződhet. A vízelvezetés nehézfémek és savas anyagok károsíthatják a vízi élettartamot, és a vizet emberi felhasználásra alkalmatlanná teszik. A mészkő kőbányászat nem sokkal jobb. Porszennyezést okozhat, amely befolyásolja a levegő minőségét, és negatív egészségügyi hatással lehet a közeli közösségekre.
Miután a nyersanyagokat bányászták, azokat az acélgyárokba kell szállítani. Ez általában teherautókkal, vonatokkal vagy hajókkal jár. Mindezek a szállítási módszerek fosszilis tüzelőanyagokra támaszkodnak, amelyek szén -dioxidot és más szennyező anyagokat bocsátanak ki a légkörbe. Minél több távolságot kell megtenni az anyagoknak, annál több kibocsátást eredményez.
Most beszéljünk a tényleges acélgyártásról. Az egyik leggyakoribb módszer a nagyolaj -kemence - alapvető oxigénkemence (BF - BOF) út. A kupola kemencében a vasérc, a szén (koksz formájában) és a mészkő rendkívül magas hőmérsékleten melegszik. Ez a folyamat jelentős mennyiségű szén -dioxidot bocsát ki. Valójában az acélipar világszerte a CO2 egyik legnagyobb ipari kibocsátója. A nagy hőmérsékleti reakciók a kohóban hatalmas mennyiségű energiát igényelnek, amelynek többsége fosszilis tüzelőanyagok égéséből származik.
Egy másik módszer az elektromos ívkemence (EAF) út, amely fő bemenetekként használja acéllemez. Noha az EAF módszer általában kevesebb kibocsátást eredményez a BF -BOF útvonalhoz képest, ennek továbbra is saját környezeti kihívásai vannak. Az EAFS -ben használt villamos energia gyakran a hálózatból származik, amelyet szén -tüzelt erőművek táplálhatnak. Tehát annak ellenére, hogy kevésbé új vasércet dolgoznak fel, mégis létezhet jelentős szénlábnyom a villamosenergia -termeléshez.
Az acél elkészítése után le kell alakítani lepedőkre és lemezekre. Ez magában foglalja azokat a folyamatokat, mint a forró gördülés és a hideg gördülés. Például a forró gördülés megköveteli, hogy az acél újra felmelegedjen, több energiát fogyasztva. És a gördülési folyamat során kenőanyagokat és hűtőfolyadékokat használnak, amelyek szennyezés forrásai lehetnek, ha nem megfelelően kezelik. Ezek az anyagok olyan káros vegyi anyagokat tartalmazhatnak, amelyek a környezetbe történő felszabadulás esetén szennyezik a talajt és a vizet.
A szénacéllemez befejező folyamatainak környezeti hatása is van. A felszíni kezeléseket, például a festést vagy a horgaizálását gyakran végzik az acél korróziójától való védelme érdekében. Az ezekben a kezelésekben alkalmazott vegyi anyagok mérgezőek lehetnek. Például néhány festék illékony szerves vegyületeket (VOC) tartalmaz, amelyek hozzájárulhatnak a légszennyezéshez, és negatív egészségügyi hatással lehetnek a munkavállalókra és a közeli lakosokra.
Ez azonban nem minden végzet és homály. Az acélipar erőfeszítéseket tett a környezeti hatásainak csökkentése érdekében. Számos acélgyár új technológiákba fektet be az energiahatékonyság javítása érdekében. Például néhányan hulladékhő -helyreállítási rendszereket használnak az acélgyártás során előállított hő rögzítésére és újrahasznosítására. Ez csökkenti az általános energiafogyasztást és viszont a szén -dioxid -kibocsátást.
Az újrahasznosítás egy másik fontos stratégia. Mint már korábban említettem, az EAF -módszer selejt acélból használ. Az acél újrahasznosítása nemcsak csökkenti az új nyersanyagok iránti igényt, hanem jelentős mennyiségű energiát takarít meg. Sokkal kevesebb energiát igényel, hogy megolvadjon és újra feldolgozza az acélhulladékot, mint a szűz vasércből származó acél előállítása.
Tehát, mint szénacéllemez -szállító, tisztában vagyok ezekkel a környezeti kérdésekkel. Elkötelezettek vagyok a partnereimmel való együttműködés mellett, hogy fenntarthatóbb megoldásokat találjak. Függetlenül attól, hogy elősegíti az újrahasznosított acél használatát, vagy támogatja a tisztább gyártási technológiák fejlesztését, azt hiszem, változtathatunk.
Ha a széna acéllemez piacán tartózkodik,Szénacéllemez,Forró hengerelt szénacéllemez, vagyForró, hengerelt acél kockás lemez, Szeretnék beszélgetni veled. Megbeszélhetjük az Ön igényeit, és megnézhetjük, hogyan tudunk együtt dolgozni környezeti szempontból barátságos módon. Nyugodtan lépjen fel a beszerzési vitára.
Referenciák
- "Az acélipar és a környezet", a Nemzetközi Vas- és Acél Intézet
- "Acélgyártás környezeti hatása" a World Steel Association -től
- Kutatási cikkek az energiahatékonyságról és a szennyezés ellenőrzéséről az acéliparban